一直以来，平顶山都是以煤炭资源为经济发展的主动力，平煤集团更是鹰城企业龙头。但多年来由于受制于工作便利、环境保护等因素，多数与煤炭相关的单位及员工都远离城市中心，这也造成了鹰城中心区缺乏凝聚力的现状。近年来，随着新城区的快速发展，平顶山市政府等城市主要行政功能单位加速向新城区集中，形成了老城区、新城区、矿区三足鼎立的局面。新老城区之间有漫长的过渡空间有待开发，矿区至新城区的道路体系还有待完善，而随着新城区的崛起，其势必会成为鹰城的政治、文化、教育、生态旅游、居住的中心，但这一切的实现也需要新老城区的有效连接，矿区的合理融入，否则鹰城也会陷入卫星城镇的发展尴尬。

    改革开放之初，全国各地大兴“要致富，先修路”，而在现代化城市发展的今天，城市的道路体系就如人体穿梭的血脉，要改变鹰城新老城区、矿区三足鼎立的格局，首先要完善三者之间的交通体系，建设路、长安大道、新新路自然将成为鹰城交通系统的主动脉。

    完成矿区与城区的结合

    平顶山作为一座因煤而生的城市，虽然近年来工农业、第三产业不断发展，但这些都改变不了城市的本源，正如在最繁华的步行街会永久矗立着煤炭工人的英姿和那咆哮的火车头，让矿区更好的与城市结合将加快平顶山城市化进程的步伐。

    随着新新路的规划，长安大道、新新路与建设路交汇处将成为鹰城未来交通枢纽，完成新城区与老城区的过渡，解决矿区与新城区的有效对接。新新路作为西城国际南北主通道，利用西城国际的整体规划，在新新路两侧设置行政办公区、高级写字楼、商务酒店、大型商场、多风格住宅小区、学校医院等，不仅完成了交通体系上的矿区与新城区的过渡，更完善了新城区与矿区的城市功能配套，拉大城市版图的同时，向原住民提供更完善的服务和便捷的硬件设施。

    通过新新路的衔接，拉近了矿区与新城区的时间距离，完善了城市发展版图。让与煤炭有关的从业人员充分融入到整个城市的发展中来，更让整个城市来服务于煤炭相关经济的快速发展。

    贯穿城市东西的交通主动脉

    随着新城区的发展，平顶山市区的东西版图逐渐拉长，城市如画卷不断展开，建设路与长安大道贯穿城市东西，形成了鹰城东西交通大动脉。建设路作为贯穿城市东西交通的主动脉，自然是鹰城最为车水马龙的繁华要道。长安大道与建设路链接，完成了整个城市板块的衔接，也构建出了东西交通枢纽蓝图。

    建设路的发展对于鹰城来说不仅仅是简单的车水马龙，她蕴含着更大的商业价值和无限的挖掘潜力，正是基于此，建设路成了开发商寸土必争之地。目前，链接新老城区地段的唯一空白地带，也规划了鹰城旧城改造巨作亿嘉•西城国际，而作为全球家居翘楚的红星•美凯龙之所以落户鹰城，入驻西城国际，正是看中了建设路作为城市要道所蕴含的巨大商机。交通的便利与主干道的交错衔接，势必会给周边带来无限的发展契机，无论是商业、居住、办公还是旅游、休闲产业，而建设路与长安大道、新新路的交汇处恰在亿嘉•西城国际的规划之中，红星•美凯龙的强势入驻自然是为了占据地利优势。

    作为建设路的最后一片处女地，西城国际规划了丰富的商业规划，这既完善了新老城区的功能衔接，也解决了目前新城区城市配套不足的缺点，随着红星•美凯龙、西城国际生活主题购物公园、特色步行街、时尚街区、大型超市等商业陆续落成，建设路龙脉汇金的巨大潜能将会得到充分体现。

    生态与文化并进

    城市发展是一个永恒的主题，随着生活水平的提高，人们对城市的生态性、文化性提出更高的要求，鹰城几大区域的衔接，不单单要完成合理的交通体系，更要树立现代生态都市道路体系的标杆。

    作为衔接新老城区，北靠百里矿区的西城国际为我们提供了很多宝贵的方案，整个道路体系设计充分完成了新老城区与矿区的融合。区域内由建设路、亿嘉大道、平安大道（原程平路）三条城市主干道贯穿东西，形成新老城区的有效连接；南北以新新路、西环路、平郏路为主轴线，打造广场东路、广场西路、长兴路、木兰花路、金银花路等多条南北景观走廊，完善了市区与百里矿区的有机结合。在此基础上，针对湛河源头乌江河的治理，打造区域水景与路景的融合，通过亭台、喷泉、小品、特色商业的搭配组合，以地方特色的文化景致营造多元视觉景观，配合千亩文体公园形成有点有面的生态文化元素。

    我们期待着，有一天鹰城的道路不再是简单的车水马龙，不再是简单的鎏金繁华。因为在快节奏的现代生活中，我们已过多的忙碌和穿梭于城市的车水马龙，我们都希望上下班的班车上也可以欣赏到一道道风景，春夏秋冬各有所蕴；闲暇中可以放下工作与忙碌，小隐于市，陪着自己的家人一步一景，享受生活。而这一切都要感谢亿嘉•西城国际完美的设计。